Die Amerikaanse vloot se toekomstige konstruksie van groot onbemande oppervlakvaartuie (LUSV) open nuwe moontlikhede vir bykomende modulêre wapenopsies en professionele rolle wat ander Amerikaanse vlootskepe nie kan verrig nie.Dit is waar dat LUSV nie 'n werklik ontwerpte oorlogskip in die strategiese en taktiese sin is nie, maar deur die skrywer se spekulatiewe konseptuele verbeelding en innovasie kan LUSV se lang oop vragkompartement die Amerikaanse vloot voorsien van ongekende en ongehoorde LUSV-rolmoontlikhede.seks.Nie geskik vir enige ander Amerikaanse vloot oorlogskip, bemand of onbemand nie.Naval News sal moontlike toekomstige rolle en wapenkeuses in vier dele bespreek: Deel 1: LUSV as 'n diepaanvalsplatform, Deel 2: LUSV as 'n lugverdediging en teen-skeepsplatform, Deel 3: LUSV as 'n voertuigvervoer- of lugvaartplatform en Deel 4: LUSV as 'n professionele rol of tenkplatform.Hierdie LUSV-konsepte is gebaseer op feitelike data en oopbron-intelligensie-inligting, gekombineer met die voorspellingsvereistes wat die US Navy en US Marine Corps mag nodig hê om in hul globale behoeftes op die oop see en kusgebiede te voorsien.
Kyk na die vinnig ontwikkelende spelveranderende, kruisdomein- en kruisdienskonsep van die Strategic Capability Office en @USNavy: die SM-6 wat vanaf die modulêre lanseerder van die USV Ranger gelanseer is.Hierdie innovasie dryf die toekoms van gesamentlike vermoëns aan.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
Die Amerikaanse departement van verdediging het 'n kort Twitter-video vrygestel wat wys hoe die Amerikaanse vloot se groot onbemande oppervlakvaartuig (LUSV) USV Ranger 'n standaard SM-6 oppervlak-tot-lug missiel in 'n toets lanseer.Hierdie toetsvuur het drie punte geverifieer: Eerstens het dit bewys dat die onbemande LUSV gewapen kan word.Tweedens bewys dit dat die Amerikaanse vloot (vier) vertikale lanseringstelsel (VLS) eenhede in 'n standaard ISO kommersiële skeepsvraghouer kan pak vir verberging, kamoeflering en verspreiding van vuurkrag.Derdens bewys dit dat die Amerikaanse vloot voortgaan om LUSV as 'n "geaffilieerde tydskrif" vir die vloot te bou.
TheWarZone het 'n ryk en in-diepte artikel gepubliseer oor die lansering van SM-6 oppervlak-tot-lug missiele deur die groot onbemande oppervlakskip USV Ranger as 'n toets.Daardie artikel het die doel van die houerlanseerder, USV Ranger, standaard SM-6, verduidelik en hoekom hierdie toets belangrik is vir die Amerikaanse vloot.
Boonop toon die webblad van die US Department of Defence Ordnance Technology Alliance (DOTC) die fondse vir die installering, vervoer en berging van die MK41 VLS wat ingevolge die Augustus 2021-kontrak in ISO-vervoeropberghouers toegeken is.
Daarbenewens het die Congressional Budget Office (CBO) rofweg die koste van kapitaal in die fiskale jaar 2022 en die 30-jaar-skeepsbouteikens vir bemande en onbemande oppervlakskepe beraam, wat die toekomstige magte van die Amerikaanse vloot en die aantal toekomstige VLS kan vorm. eenhede.
Die kort video het nie gewys wie en wat as die SM-6 se vuurbeheersensor, mediumgrootte onbemande oppervlakvaartuig (MUSV), onbemande lugstelsel (UAS), wentelende satelliet of bemande platform opgetree het nie.Dit is 'n oorlogskip of 'n vegvliegtuig.
Verhale wat Twitter-video's, standaardmissielprestasiespesifikasies en onbemande skepe en stelsels van die Amerikaanse vloot verduidelik, is op die internet gepubliseer.Gebaseer op oopbron-intelligensie (OSINT) wat van verskeie blogs, foto's en webwerwe versamel is, sal Naval News spekulatief bestudeer watter moontlike toekomstige wapen- en rolopsies geskik is vir LUSV, met besondere aandag aan hoe en hoekom hierdie voorgestelde opsies die algehele taktiese prentjie bevoordeel. verspreiding Tik maritieme operasies, verspreide dodelikheid, en verhoog die Amerikaanse vloot se "Skeep- en VLS-telling."
Hierdie vier dele "Wat is die toekomstige rol en bewapeningsopsies van die Amerikaanse vloot se LUSV?"Naval News-kommentaar en hoofartikels word in volgorde geskryf en moet gelees word om die voorbeelde wat verskaf word beter te verstaan en te verwys.
Vir die doel van suiwer hipotetiese en spekulatiewe ontleding en bespreking, sal "Navy News" ander bewapening en funksies van die groot onbemande oppervlakvoertuig (LUSV) ondersoek, gebaseer op die huidige en toekomstige wense, uitdagings en reaksies van die Amerikaanse vloot en die Amerikaanse mariene Korps Moontlikheid van funksie.Die bedreiging van die land.Die skrywer is nie 'n ingenieur of 'n vlootskeepontwerper nie, so hierdie verhaal is 'n spoggerige vlootroman gebaseer op regte skepe, LUSV (LUSV is nie eintlik ontplooi en gewapen nie), en regte wapens.
Die USV Ranger het 'n brug met kajuitvensters, toegerus met ruitveërs, sodat matrose binne dit kan sien.Daarom kan die USV Ranger kies om beman of onbemand te wees, en dit is nie bekend of die USV Ranger in hierdie SM-6 toetsvuur sal vaar nie.
"Die [VSA] vloot hoop dat LUSV met menslike operateurs, of semi-outonoom (menslike operateurs in die lus) of ten volle outonoom kan werk, en onafhanklik of met bemande oppervlakvegters kan opereer."
Naval News het die Amerikaanse vloot gekontak vir meer inligting oor die prestasiespesifikasies van die LUSV, soos uithouvermoë, spoed en reikafstand.Die vlootwoordvoerder het geantwoord dat die inligting oor die LUSV wat die Amerikaanse vloot openbaar wil maak aanlyn geplaas is op grond daarvan dat die spoed en reikafstand van die LUSV geklassifiseer word, hoewel openbare bronne gesê het dat die reikafstand van die LUSV na raming 3 500 seemyl (4 000 myl of 6 500 seemyl).kilometer).Aangesien die grootte en vorm van die LUSV wat in die toekoms deur die Vloot gebou gaan word nog nie bepaal is nie, is die vaartnommer nie besonder vas nie, en kan dit wissel om meer lugbrandstof te akkommodeer om 'n langer vaart te bereik.Dit is belangrik, want in die private sektor verskil kommersiële skepe wat baie ooreenstem met die Vloot se LUSV-ontwerp in vorm, grootte en lengte, wat hul werkverrigtingspesifikasies beïnvloed.
“Die [VSA] vloot beoog LUSV's om 200 voet tot 300 voet lank te wees, met 'n volle verplasing van 1 000 tot 2 000 ton, wat hulle die grootte van 'n fregat sal gee (dit wil sê groter en kleiner as 'n patrollieboot eerder as 'n fregat).
Die Amerikaanse vloot en die Amerikaanse Marine Corps kan uiteindelik besef dat onlangse volwassenheid in die ware kombinasie van robotika, outomatisering, sagteware en hardeware, en die kombinasie van bemande en onbemande stelsels 'n dodelike, kragtige en nuttige LUSV Die kombinasie kan skep.Veelvuldige sendingrolle in die toekoms.
Hierdie LUSV-konsepte kan baie gerieflik en buigsaam wees vir gevegsbevelvoerders, want geen ander Amerikaanse vloot oorlogskip kan vervoer en die rol en vermoëns het wat LUSV kan speel nie, en met die hipotetiese LUSV-rol wat in hierdie vlootnuus beskryf word, kan LUSV meer wees as net Dit is die "hulpmagasynskieter" wat oorspronklik deur die Vloot in die vooruitsig gestel is.
Die OSINT-webwerf dui aan dat LUSV prestasie-eienskappe soortgelyk aan Fast Support Vessel (FSV) kan hê.FSV lyk baie soortgelyk aan USV Nomad, so laat ons aanvaar dat LUSV die gemilitariseerde FSV van die Op-Ed is, selfs al is Seacor Marine® (geselekteerde hipotetiese voorbeeld) nie gekies vir die ses LUSV-kontrakte van die Amerikaanse vloot nie, soos getoon in die figuur getoon.Vir hierdie rubriek sal ons Amy Clemons McCall®LUSV van Seacor Marine as voorbeeld gebruik.Amy Clemons McCall® is 202 voet lank (binne die Amerikaanse vloot se LUSV-groottereeks van 200 tot 300 voet, maar ver onder die 1 000 tot 2 000 ton verplasing van 529 Amerikaanse ton (479 901 kg), wat beteken dat die LUSV langer en swaarder sal wees) .Nietemin is die oop vragruim die fokus van hierdie kolom, en die Amy Clemons McCall®-voorbeeld het 'n oop vragdek wat 132 voet (40 meter) lank en 26,9 voet (8,2 meter) breed is, wat in staat is om 400 ton vrag te vervoer .Neem asseblief kennis dat Searcor Marine® FSV-modelle in verskeie groottes en snelhede kom, so die Amerikaanse vloot kan kies om LUSV's in verskeie groottes te bou om aan hul vereistes te voldoen, en Amy Clemons McCall® is nie 'n oorlogskip nie.
Met ongeveer 32 knope kan Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (met die aanname van die geselekteerde LUSV-voorbeeld in hierdie Op-Ed) baie vinniger as 14 knope (16.1 mph; 25.9 km) Oorlogsone/h ry. Die Amerikaanse vloot hoop dat die minimum spoed van die ligte amfibiese oorlogskip (LAW) wat vir die Amerikaanse Marine Corps gebou is, kan steeds tred hou met die Amerikaanse vloot se vliegdekskipstakinggroepe en kapitaalskepe.Neem asseblief kennis dat Seacor Marine® ook FSV's vervaardig wat snelhede bo 38 knope kan bereik, wat beteken dat die spoed vergelykbaar is met dié van die US Navy se Littoral Combat Ship (LCS teen ongeveer 44 knope of 51 mph; 81 km/h. ) En ekspedisie vinnige vervoer skepe (EFT-veerbote vaar teen 43 knope (of 49 mph; 80 km/h).
Lesers moet eerstens let op die foto's in hierdie storie, veral die foto's van die USV Ranger en die leë agterdek wat langs USV Nomad vaar, asook die foto hieronder met 'n wit SM-6 viersegment ISO-houer .
Die foto hierbo van die LUSV Ranger toon 'n mengsel van 'n wit houer aan die agterkant en 'n klein houer in die middel van die skip.’n Mens kan aanvaar dat hierdie kleiner houers toegerus is met brandbeheer, kragopwekkers, bevelsentrums, radars en verwante ondersteuningstoerusting vir SM-6-toetsing.In die foto-analise kan mens aanvaar dat die agterkant van die LUSV drie wit VLS-houers in serie kan verbind (3 x 4 MK41VLS-eenhede = 12 opeenvolgende missiele), wat korrek blyk te wees, want die breedte van die FSV is 27 voet ( 8,2 meter), Die standaard ISO-vraghouer het 'n breedte van 8 voet (2,4 meter), dus het elke ISO-vraghouer 'n breedte van 8 voet x 3 houers = 24 voet, waarvan ongeveer 3 voet gebruik kan word om die rek te installeer .
Die WarZone-artikel toon dat die VLS-eenheid MK41-standaard is, wat in staat is om 1 500+ kilometer (932+ myl) Tomahawk subsoniese kruismissiele te lanseer, anti-duikbootvuurpyl (ASROC) wat klein homing-torpedo's dra, lugverdediging, teen-skip/oppervlak, ballisties missiel standaard missiel, lugverdediging en anti-missiel gemodifiseerde seemossie missiel (ESSM) en enige toekomstige missiele wat in hierdie eenhede gepas kan word.
Hierdie konfigurasie van die MK41 VLS met of sonder 'n houer kan die US Navy en US Marine Corps in langafstand-presisievuurkrag (LRPF) in staat stel om voordelig te wees vir verafgeleë teikens en vlootstrategiese en chirurgiese aanvalsdoeleindes.
As aanvaar word dat die spasie direk agter die stuurhuis van die LUSV Ranger beset word deur kleiner houers wat gebruik word vir MK41 VLS-vuurbeheer en kragopwekking, kan foto's van die agterstewe van die USV Ranger toelaat dat nog 'n ry VLS-houers in die skip geplaas word vir 16 -24 Mark 41 VLS-batterye In 'n horisontale houer wat missiele kan lanseer en lanseer.Dit neem nie in ag dat dieselfde MK41 VLS-eenheid vertikaal op die dek geplaas kan word sonder enige ISO-vervoerhouerdoppies, soos dié in AEGIS-oorlogskepe.
Die Mark 41 VLS-eenheid neem aan dat dit vertikaal op die dek van die LUSV geplaas kan word (byvoorbeeld die dek op die US Navy AEGIS slagskip).Soos in die toetssleepwa getoon, het die US Marine Corps seegevegbyl getoets (sien die prentjie hieronder).Hierdie vertikale VLS-eenheidkonfigurasie kan nie net die swaartepunt, seewaardigheid, die siglyn van die bestuurder se kajuit en die navigasieprestasie van die LUSV beïnvloed nie, maar ook die verberging, stealth en skeepskontoer beïnvloed, maar dit sal aansienlik toeneem. die aantal VLS-eenhede as gevolg van die area wat beset is.Die area is klein (waarskynlik die 64 VLS-buise wat die eerste keer deur die Amerikaanse vloot genoem is in die Kongresnavorsingsdiens se verklaring van 2 Augustus 2021), so hulle word slegs gedra.
Dit lyk egter of die Amerikaanse vloot 'n horisontale VLS-uitleg verkies, waar die eenheid uit 'n ISO-houer opgelig word.
"Die vloot hoop dat LUSV 'n laekoste, hoë uithouvermoë en herkonfigureerbare skip is wat gebaseer is op 'n kommersiële skipontwerp.Dit het voldoende kapasiteit om verskeie modulêre loonvragte te dra - veral anti-oppervlakoorlogvoering (ASuW) en aanvalvragte, teen-skeeps- en oppervlakaanvalmissiele.Alhoewel die vloot in Junie 2021 getuig het dat elke LUSV 64 vertikale lanseringstelsel (VLS) missiellanseringsbuise sou hê, het die vloot daarna verklaar dat dit 'n wanvoorstelling was en die korrekte getal was 16 tot 32 VLS-eenhede.
Let daarop dat 32 VLS-eenhede moontlik is omdat die Amerikaanse vloot 'n LUSV benodig wat 200-300 voet lank is, en die voorbeeld 202 voet FSV Amy Clemons McCall's® vragdek is 132 voet lank.Die US Navy LUSV kan meer as 202 voet gebou word om meer ISO skeepshouers te vervoer vir die vervoer van meer as 32 VLS missielbuise in ISO skeepshouers.Vir spekulatiewe bespreking, as dit in die agterstewe van die Ranger en in die boot herhaal word, blyk die 16-24 VLS-eenhede korrek te wees vir die beraamde lengte van die USV Ranger se foto-analise gebaseer op die ISO-houer op die agterstewe.Dit sal steeds 'n dekspasie agter die kajuit laat vir bykomende korter modules vir VLS-batterykrag, rekenaars, elektronika, instandhouding, dataskakel en bevel en beheer.
Ongeag watter VLS-vervoerkonfigurasie die Amerikaanse vloot uiteindelik besluit om aan te neem, bewys die toetsvuur van die standaard SM-6-missiel dat die Amerikaanse vloot 'n noodsaaklike behoefte aanspreek, dit wil sê, dit moet VLS-eenhede vervang en voorsien vir verspreide maritieme operasies en verspreide dodelikheid.Ontmanteling van ou oorlogskepe toegerus met AEGIS-radar en sy VLS-eenheidbiblioteek.
Mark Cancian, 'n militêre mag en operasiedeskundige by die Sentrum vir Strategiese en Internasionale Studies (CSIS), het sy mening uitgespreek oor die gebruik van LUSV as 'n "geaffilieerde joernaal" vir vlootnuus:
“LUSV kan as 'n 'geaffilieerde tydskrif' funksioneer en 'n paar swermtaktieke verskaf wat deur vlootstrateë in die vooruitsig gestel word.Baie ontwikkeling en eksperimentering moet gedoen word voordat dit moontlik word.Die vloot het egter nou eers met hierdie werk begin.”
Die Amerikaanse vloot se LUSV kan 40 voet ISO-houers van die Amerikaanse weermag se langafstand-hipersoniese wapens (LRHW, snelhede van 1,725 myl/2,775 kilometer, snelhede van meer as Mach 5) vervoer op 'n aangepaste Army M870A3-sleepwa, wat as 'n vervoervoertuig optree oprigting lanseerder.
Volgens die foto van die Amerikaanse weermag kan die aangepaste M870A3-sleepwa met twee LRHW's geïnstalleer word, en die 6×6 FMTV Battery Operation Centre (BOC) kan ook geïnstalleer word.Dit is baie waarskynlik dat TEL nie die kuslyn vanaf LUSV sal verlaat nie omdat LUSV nie vasgemeer kan word nie, maar as see-tot-kus vervoer vereis word, is die Army M983A4-trekker 34 voet (10,4 meter) lank, 8,6 voet (2,6 meter) lank , en M870A3 is 45,5 voet lank.voet.Die vloot se LCAC- en SSC-sweeftuie het 'n vragdeklengte van 67 voet, so die ongeveer 80 voet LRHW TEL-trekker- en sleepwakombinasie is nie geskik vir vlootsweeftuie nie.(Die LHRW TEL trekker en sleepwa kombinasie sal op die 200-400 voet ligte amfibiese slagskip dek geïnstalleer word vir direkte kuslyn aflaai).
Vir LUSV-transmissie kan in teorie drie M870 TEL's van 8,6 voet breed en 45,5 voet lank aan die agterkant van die LUSV geïnstalleer word en in die middel van drie sleepwaens vir 12 LRHW's en FMTV BOC- en TEL-kragmodules agter die kajuit, of 6 Twee LRHWs TEL-sleepwaens is toegerus met drie Army M983A4-trekkers vir aflaai by die terminaal.
Die volgende spesifikasies van die M870A3-oplegger wys dat hierdie LUSV met M870A3 TEL en LRHW baie redelik is.Die semi-trekker hooftrekker kan 'n US Army of US Marine Corps gepantserde kajuittrekker wees.LUSV sal steeds genoeg vragspasie en lengte reserveer vir die 6×6 FMTV Battery Operation Centre (BOC) en enige verwante TEL-kragopwekking, brandbeheer, dataskakel en kommunikasie, en veiligheidstoerustingmodules.
As die Marine Corps gewillig is om die installering van CPS-hipersoniese missiele op die M870 TEL-sleepwa te finansier, kan die US Marine Corps die Amerikaanse vloot se konvensionele vinnige aanval (CPS) vir die alsee-hipersonic missielmag sonder Amerikaanse weermagsoldate op die LUSV ) hipersoniese snelheid Die missielskip vervang die trekker met 'n logistieke voertuigstelsel om 'n landgebaseerde langafstand-presisievuurkrag-hipersoniese krag te vorm.As gevolg van die begrotingsbeperkings van die Amerikaanse departement van verdediging en die wete dat die Amerikaanse mariene korps nie veel ondervinding het in groot landgebaseerde hipersoniese missiele nie, het die vlootnuusskrywer besluit om by die Amerikaanse weermag se langafstand-hipersoniese wapens te hou as die rol van LUSV Hypersonic Deep Strike.tipiese voorbeeld.
“Die weermag se langafstand-hipersoniese wapenprogram sal na verwagting die algemene sweefvliegtuig met die vloot se versterkerstelsel koppel.Die stelsel is ontwerp om 'n reeks van meer as 1 725 myl te hê en "voorsien die weermag 'n prototipe strategiese aanvalswapenstelsel om A2/AD-vermoëns te verslaan., Onderdruk die vyand se langafstandvuurkrag en raak betrokke by ander hoë-opbrengs/tydsensitiewe teikens.”Die weermag versoek $301 miljoen se RDT&E-befondsing vir projekte in die boekjaar 2022 - die aansoek vir die boekjaar 2021 is $500 miljoen, en befondsing vir die boekjaar 2021 Dit beplan om vlugtoetse van LRHW in die boekjaar 2022 en fiskale jaar 2023 uit te voer. eksperimentele prototipes in boekjaar 2023, en oorgang na die rekordplan in die vierde kwartaal van boekjaar 2024.”
Benewens die dra van slegs drie Zumwalt-klas vernietigers (wat 155 mm-torings vervang) en 'n beperkte aantal Amerikaanse kernaangedrewe duikbote wat van konvensionele Amerikaanse vloot vinnige aanval hipersoniese missiele verander is, sal die LUSV vir die vervoer van die Amerikaanse leër LRHW 'n meer buigsame opsie wees.
As 'n hoë-prioriteit, belangrike en duur nasionale veiligheid strategiese bate, moet die LHSV toegerus met die Amerikaanse weermag se LRHW TEL dit beter beskerm teen die aanvalle van sy eweknieë, oorlogskepe, duikbote en spesiale magte, want hulle dien as 'n potensiële gesamentlike Amerikaanse weermag se vaart in die see / Amerikaanse vloot "Power Show".Nietemin het die teenwoordigheid van die 12 LRHW wat op die oop see maneuvreer 'n kragtige afskrikmiddel teen enige vorm van aggressie, omdat die teenwoordigheid van LUSV nie so maklik is om op te spoor of op te spoor in vergelyking met slagskepe nie.Gesamentlike mag verspreide maritieme bedrywighede en gesamentlike mag versprei dodelikheid maneuvers regoor die wêreld kan LRHW-toegeruste LUSV's gebruik teen 'n spoed wat vergelykbaar is met dié van kapitaalskepe van die Amerikaanse vloot.Die belangrikste is dat TEL 24/7 op bystand sal wees om aanvalle vanaf die oop see in die gevegsgebied te loods in plaas daarvan om in die Verenigde State gestasioneer te wees, aangesien dit tyd en moeite sal verg om hipersoniese missiele van land af deur militêre vragvliegtuie of maritieme vervoer na die Verenigde State..LUSV verbeter aansienlik die taktiese buigsaamheid van die ontplooiing van hipersoniese (en moontlik Tomahawk-kruis) missiele naby enige bedreiging.Daarbenewens verbeter dit ook die oorlewingbaarheid van maneuverbates met onvoorspelbare maritieme mobiliteit, onafhanklik van vaste aanloopbane en vaste landlanseringsterreine kan geteiken word deur langafstand-taktiese ballistiese oppervlakaanvalmissiele van ander lande.Daarbenewens kan die Amerikaanse vloot die US Army M870 LRHW TEL in kombinasie met die Navy ISO-vervoerhouer gebruik, en langafstand offensiewe en defensiewe missiele vir lugverdediging verskaf deur gebruik te maak van standaard- en ESSM-missiele en teen-oppervlak- en teen-skeepsverdediging deur gebruik te maak van see Tomahawk-missiele om belangrike uitstekende vaardighede te beskerm.Sonic TEL missiel.Selfs die lokmiddel LRHW TEL en ISO skeepsvraghouers kan as 'n doeltreffende afskrikmiddel gebruik word, wat teenstanders in staat stel om te raai of LUSV strategies toegerus is met hipersoniese missiele en die presiese aantal daarvan.
Veiligheidskwessies met lugbemanning en toerusting moet in ag geneem word, soos om reddingsbaadjies en reddingsvlotte vir US Army TEL-soldate te voorsien, asook om water- en skuimspuitpunte en brandreddingsvragmotors te verskaf in die geval van 'n katastrofiese LRHW-vuurpylmotoronderbreking.Gelukkig, as die Amerikaanse departement van verdediging kies om hipersoniese missiele op die LUSV te installeer, moet die ontwerpspesifikasies genoeg slaapplekke hê vir soldate van die Amerikaanse weermag, vlootmatrose en mariniers om vir 'n paar weke op see te vaar.
Die skrywer se kommentaar van Naval News sal die rol en wapenopsies van LUSV verder bespreek in die volgende kommentaar-Uitgawe Deel 2-4.
Postyd: 28 Oktober 2021